Novedades Volvo Trucks

El último Concept Truck de Volvo prueba una cadena cinemática híbrida para el transporte de larga distancia

Con el Volvo Concept Truck, la marca ha desarrollado su primer camión híbrido diseñado para aplicaciones de larga distancia. En combinación con las demás mejoras del vehículo, la reducción total de consumo de combustible y emisiones de CO2 se sitúa en torno al 30 por ciento.

Volvo Trucks- la marca de camiones que más creció en 2016-,  dio a conocer el Volvo Concept Truck en mayo de 2016 y ahora ha desarrollado y mejorado notablemente el vehículo. Además de las mejoras en aerodinámica, resistencia a la rodadura y reducción de peso, la nueva versión también dispone de una cadena cinemática híbrida, una de las primeras de su clase para camiones de gran tonelaje en aplicaciones de larga distancia.

La cadena cinemática híbrida funciona recuperando energía al conducir cuesta abajo en pendientes con una inclinación superior al 1% o al frenar. La energía recuperada se almacena en las baterías del vehículo y se utiliza para alimentar el camión en modo eléctrico en caminos llanos o con poca pendiente. Se ha desarrollado especialmente para la cadena cinemática híbrida una versión mejorada del sistema de asistencia al conductor I-See que analiza la topografía por venir para calcular la opción más económica y eficiente entre el motor diésel y el motor eléctrico, así como el momento óptimo para utilizar la energía recuperada. 

En un transporte de larga distancia, se estima que la cadena cinemática híbrida permitirá que el motor de combustión esté apagado hasta un 30% del tiempo de conducción. Esto implicará un ahorro de entre el 5 y 10% de combustible, en función del tipo de vehículo o de la especificación y su ciclo de conducción. También ofrece la capacidad de conducir en modo totalmente eléctrico hasta 10 kilómetros, permitiendo al vehículo circular con cero emisiones y un bajo nivel de ruido. El Volvo Concept Truck fue diseñado para reducir al mínimo la resistencia al aire sin renunciar a otras características.

 Fuente: http://www.volvotrucks.com.ar/es-ar/news/press-release.html?pubid=21687

La novedad para este 2017 de Scania.

Nuevos camiones Scania 2017 con cabina de piso plano integral

Después de diez años de I+D y de una inversión aproximada de 2.100 millones de euros, Scania ha presentado una nueva generación de camiones pesados que apuesta por la sostenibilidad en el transporte gracias a su mayor eficiencia energética, a una mayor presencia activa de los sistemas de conectividad, que permitirá diferentes alternativas futuras de conducción semi-autónoma e incluso autónoma, y a una amplia oferta de servicios. Por otro lado, las nuevas posibilidades de conectividad total permitirán que las flotas puedan realizar una mejor explotación y mantenimiento de sus vehículos.

La producción de los nuevos camiones Scania S y R ya ha comenzado en la planta sueca de Sodertalje, inicialmente centrada en tractoras de larga distancia. Los novedosos modelos Scania S aportan a esta nueva generación los pisos planos integrales, una circunstancia que Scania no ofrecía y que ahora se hace posible gracias a que las cabinas han crecido 10 centímetros en altura. 

La reducción de los consumos, que puede llegar hasta el 5%, se debe a la suma de las nuevas tecnologías aplicadas en todos los sistemas, a la optimización de las mecánicas y de las cadenas cinemáticas y a una mejor aerodinámica, todo ello unido a la posibilidad de utilización de combustibles no contaminantes como el gas natural, HVO, etc.

En el apartado mecánico, y a la espera de novedades en los próximos meses, Scania también incluye en su catálogo un nuevo motor de 500 CV que alcanza el rango Euro 6 únicamente con el sistema de reducción catalítica SCR, siguiendo con ello la estrategia iniciada por otras marcas.

Fuente: http://www.autopista.es/revistas/transporte-mundial/articulo/nuevos-camiones-scania-2017